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李斌：性能指标不是简单地看续航。比方说车的大小不一样，我们的ES8比特斯拉要大很多，装的电池也不太一样，我们的电池是70度电，特斯拉装的电比我们的要多一些，空间也不一样，特斯拉的风阻系数要小一些，但它牺牲了很多空间。所以要逐案对比，不能简单比较。中国也有续航里程在450公里以上的车，但是你不能说那个车比特斯拉先进。续航这件事情，像传统的汽车一样，它的油耗受多方面影响，大的车肯定比小的车油耗高，流线型的车肯定比空间好的车油耗低，受很多因素决定，不能简单地用续航里程去评估一个车的先进性。当然特斯拉是很优秀的车，但我们也有很多优势，比如说我们的NOMI，如果你看到我们的NOMI，你就会知道原来人工智能能够在车上给我们带来一个有温度的、有情感的伙伴；比如说我们的3分钟完成换电的技术，在这设施上面有几百项专利，特斯拉也没有做到这一点；比如说我们是全世界第一辆量产车上用Mobile IQ4芯片的，比其他人都用的早。这充分证明了我们全球研发的水平，我们很有信心参加全球的竞争。

如安徽省池州经济开发区通过借政府购买服务名义向交通银行（港股03328）池州分行变相融资5亿元；宁波市鄞州区财政局与鄞州城投则通过签订回购协议以建设-移交（BT）方式举债，2015年和2016年变相融资总额超过4亿元。在财政部去年年底发布的《财政部关于坚决制止地方政府违法违规举债遏制隐性债务增量情况的报告》中，分析了地方违法违规举债的主要原因，即一些地方党政领导干部政绩观不正确，过度举债谋“政绩”，超出财力可能铺摊子，无序举债搞建设等。

白海峰则指出，“从历史数据来看，纳入MSCI指数一年后各国股市上涨的概率高达69%，在外资持续流入的预期下趋势行情有望得到强化，我们认为A股被纳入一年后收涨概率较大。”不过，挑战依然存在。万霁资产董事长牛春宝向记者指出，纳入MSCI指数，不会改变公司的价值。但是根据过去外资投资中国市场的特点，对于优质公司，外资会淡化价格因素，采取持续买入的方式。如果MSCI将A股权重进一步提高，那么会长期改变A股的生态。

不过，乐视网表示，本次乐融致新增资完成后，乐视网持有乐融致新注册资本比例将会有所降低。截至目前，公司将持有乐融致新部分注册资本质押给天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司和融创房地产集团有限公司；同时，乐视控股持有乐融致新的注册资本处于冻结状态，且已进入司法拍卖程序。公司存在失去对控股子公司控股权的风险，可能致使乐融致新无法计入上市公司合并报表范围。

挂载于P-2海王星巡逻机上的鱼雷二是军事技术革命物化为武器装备的阶段。经过长期的技术发展和准备，技术物化为武器装备集中体现在19世纪中、后期和20年代初期，包括坦克、飞机、航母、潜艇、鱼雷在内的一大批新型武器装备的问世很快引发了一场超出军事技术领域的全面的军事革命。

一、下游需求犹弱2019年1月底中国出台刺激汽车消费的措施，随后中国汽车市场并未如期出现明显的改善，4月份中国汽车产销量的表现再度恶化。据中国汽车工业协会的数据，2019年4月份，中国汽车产销量分别为205.2和198万辆，同比分别下滑14.41%和14.6%，环比分别下滑19.78%和21.43%，1-4月中国汽车累计产销量分别为838.68和835.33万辆，累计同比分别下降10.98%和12.12%（参见图一）。4月份，中国重卡市场销售各类车型12.1万辆，环比下降19%，同比微降1%。根据中国汽车流通协会发布的2019年4月份“汽车经销商库存”调查结果显示，4月份，中国汽车经销商库存预警指数为61%，环比上升5.7个百分点，同比上升6.47个百分点，库存预警指数已连续16个月超过警戒线。乘联会汽车销售数据显示，根据不完全统计的厂家零售数据看，5月第一周国内乘用车厂家日均零售销量为33517辆，同比大跌24%。由此可见，中国天然橡胶下游需求依然羸弱。